Küçük freze makinesi kesici uçları, 5 dişli, 6 dişli, 8 dişli, 12 dişli, 16 dişli ve entegre karbür kesici uçlar dahil olmak üzere diş sayısına bağlı olarak çeşitli tiplerde mevcuttur. İç delik çapı, freze makinesinin kesici şaft çapına göre belirlenir; kurulumdan sonra yeterli açıklık sağlamak için genellikle 4-6 mm daha büyüktür.
Karbür kesme kafasının şekline göre esas olarak silindirik sivri dişlere ve kare dişlere ayrılırlar. Silindirik sivri uçlu karbür uçlar öncelikle beton kaplamaların, otoyol köprü döşemelerinin, epoksi reçine yüzeylerin ve asfalt kaplamaların derin frezelenmesi ve pürüzlendirilmesi için kullanılır, daha fazla frezeleme derinliği elde edilir ve daha pürüzlü bir yüzey elde edilir. Kare geniş-dişli frezeleme uçları, beton ve asfalt kaplamaların sığ frezelenmesi için uygundur; genellikle trafik işaretlerini ve sıcakta-eriyen boyalı yüzeyleri kaldırmak için kullanılır ve böylece daha pürüzsüz bir yüzey elde edilir.
Oldukça viskoz ve yumuşak bir dokuya sahip olan asfalt kaplamalar için, geniş-dişli karbür-uçlu asfalta-özel freze makinesi uçları blok kesmeye daha uygundur ve asfalt kaplamaların frezelenmesi ve pürüzlendirilmesi ön işlemi için idealdir.
Kesici şaftı günlük olarak kontrol edilmelidir. Aşınma kanalı derinliği mil çapının %25'ini aşarsa değiştirilmelidir. Ömrü, tungsten karbür parmak frezenin yaklaşık yarısı kadardır ve 5 mm'lik frezeleme derinliğine göre ömrü yaklaşık 350-500 metrekaredir. Bir öğütme tamburu uygun şekilde bakımı yapıldığında genellikle yaklaşık 3 ay kullanılabilir.
Takım teknolojisi performansı ve verimliliği artırmak için gelişmeye devam ediyor. Örneğin, bazı üreticiler takım dayanıklılığını ve iş verimliliğini artırmak için karbür ucu ve aşınmaya- dayanıklı altlık tasarımını optimize eder. Diğer teknolojiler, frezeleme direncini azaltmak için uç şeklini optimize ederek ve kesici kafa dönüş performansını artırmak için altlık tasarımını iyileştirerek ilgili bileşenlerin ömrünü uzatır.
